Bland bilens många belysningssystem spelar dimlamporna en viktig roll. Speciellt under dåliga väderförhållanden, såsom dimmiga, regniga eller snöiga dagar, kan dimlamporna ge tydlig belysning för föraren, avsevärt förbättra fordonets synlighet på vägen och effektivt minska sannolikheten för trafikolyckor. Bildimlampor kan emellertid stöta på olika problem under användning, bland vilka vatteninträngning i dimlamporna är ett relativt vanligt fenomen. När dimlamporna översvämmas kommer det inte bara att påverka deras normala funktioner utan också utgör ett potentiellt hot mot att driva säkerheten. Därför är det särskilt nödvändigt att förstå orsakerna, effekterna och lösningarna på vatteninträngning i dimlamporna.
Vilka är orsakerna till vatteninträngning i bilens dimlampor?
- Som kärnkomponenten i det vattentäta dimlampan är tätningsremsan huvudfunktionen att förhindra vattenånga penetration. Denna typ av gummimaterial kommer att åldras med ökningen av livslängden. Enkelt uttryckt kommer materialegenskaperna gradvis att förändras. Till exempel, om det är i en hög temperaturmiljö eller direkta ultravioletta strålar under lång tid, kommer den molekylstrukturen på gummiremsan att förändras, det vill säga den kommer att bli hård och spröd. När sprickor visas på ytan på gummistemsan eller gränssnittet deformeras, kommer den ursprungliga täta tätningseffekten att äventyras, och vid denna tid kan vatten tränga in i lampkroppens inre genom dessa luckor.
- Skador på skalets integritet är en annan viktig fråga som behöver uppmärksamhet. Till exempel, när ett fordon kolliderar med ett annat fordon eller träffar en vägskydd, är dimlampskalet benägen att sprickor. Dessutom, när du kör med hög hastighet, grus på vägen stänk och träffar lampskalet, vilket också kan orsaka ytskador. En annan är att operationen inte standardiseras under installationen, till exempel underhållsmästaren anpassar inte spännet vid installationen, eller storleken på eftermarknadsdelarna avviker, vilket kommer att lämna luckor i skalfogarna, vilket motsvarar att öppna en bekväm dörr för vattenånga.
- Felaktig drift vid daglig användning kan också orsaka faror för vattenintrång. När du till exempel tvättar ett fordon med en högtrycksvattenpistol, om du spolar den direkt vid dimlampans läge, kan vattenflödet trycket bryta genom tätningsskyddet. I synnerhet är vissa biltvättbås vid vägarna inte uppmärksamma skydd, och vattenspelaren träffar direkt lampgruppsområdet under spolning. Till exempel, vid körning i regnet, har vattenflödet som föras av däcken en stark inverkan. När dessa vattenflöden träffar dimlampan kan de bryta igenom den ursprungliga vattentäta designen och orsaka vattenansamling inuti.
Vilka effekter kommer dimlampan att ha på bilen efter att vatten kommer in i den?
Det första och mest uppenbara är att belysningseffekten är rabatterad. Till exempel, när vatten rinner in i lampskärmen, kommer det ursprungligen välfokuserade ljuset att bli divergerande, precis som att titta på saker genom frostat glas. Särskilt när det är dimmigt eller regnigt, behövs dimljus för att förbättra synligheten. För närvarande, om ljusstyrkan inte räcker, kanske föraren inte ens kan se vägskyltarna tio meter framåt. I mer allvarliga fall kan glödlampan också ha problemet med att slå på och av då och då, vilket blir en säkerhetsrisk.
För det andra bör utrustningens livslängd övervägas. De känsliga elektroniska delarna inuti dimlampan, såsom kretskort och glödlampa baser, är mest rädda för fukt och rost. Speciellt om vattnet inte hanteras i tid efter inkommande kommer oxidationen av metallkontakter att bli mer och mer allvarliga. Efter att ha upprepat detta flera gånger kan lampskärmen se bra ut, men kretsen inuti har redan kortslutit och bränt ut. Hela dimlampan kan bara bytas ut och underhållskostnaden kommer att öka.
Det sista och viktigaste är att driva säkerhetsrisken. Till exempel, i regnigt och dimmigt väder, om föraren av den bakre bilen inte kan se dimlampan för den främre bilen tydligt, kommer reaktionstiden för att hålla avståndet att förkortas kraftigt. Det som är mer besvärligt är att vissa bilägare inte reparerar dimlampan i tid när de upptäcker att den inte är upplyst. På detta sätt, när du byter körfält eller bromsning i dåligt väder, kan de omgivande fordonen inte exakt bedöma din position och riktning, och sannolikheten för bakre kollision kommer att stiga kraftigt.
Hur bedömer man preliminärt svårighetsgraden av vatteninträngning i dimlampan?
Kontrollera dimlampans yta
Det första man ska göra är att noggrant kontrollera dimlampans yttillstånd. Kom ihåg att stänga av bilen helt och svalna den, så att motortemperaturen inte kommer att störa domen. Till exempel, på en solig dag, kan vi direkt observera om det finns vattenkondens på insidan och utanför lampskärmen, eller så kan vi se spår som dagg. Om du hittar ett tydligt dimskikt inuti lampskärmen, eller i mer allvarliga fall, kan du se vattendroppar flyta, kan du i princip bekräfta att det finns vatteninträngning.
Observera belysningseffekten
Till exempel, på en dålig natt, slå på dimlampan och fokusera på dess belysningseffekt. För närvarande kan du jämföra det med ljusstyrkan under normala förhållanden (till exempel när den nya glödlampan just ersattes för ett halvt år sedan). Om du upptäcker att ljuset blir svagt eller spridda, verkar oregelbundna ljusfläckar som scenstrålkastare eller ljusstyrkan fluktuerar, alla indikerar att vatteninträngning kan ha påverkat kretssystemet. För närvarande rekommenderas det att ta en ficklampa för att lysa på hinder cirka 10 meter framåt för att se om dimlampan tydligt kan belysa dessa mål.
Var uppmärksam på det onormala ljudet från utrustningen
Det sista steget är att försöka försiktigt skaka dimlampan med handen och lägga örat nära lampkroppens yta och lyssna noggrant. Om du hör ett ljud som liknar flytande skakning, till exempel känslan av att höra en mineralvattenflaska skakning, betyder det att det inre vattnet har bildat ett strömmande tillstånd. Det bör emellertid noteras att det är bäst att hålla botten av lampkroppen med handflatan under driften för att undvika att direkt dra trådanslutningen och orsaka sekundär skada.
Vilka nödåtgärder bör vidtas omedelbart efter att bildimlampan översvämmas?
När dimlampan visar sig vara översvämmad måste strömförsörjningssystemet avbrytas omedelbart. Specifikt är det att hitta FOG -lampan på fordonsbelysningskontrollpanelen. Till exempel kan vissa modeller behöva rotera ratten till OFF -läget, medan vissa modeller kan behöva växla den operativa spaken. Det bör noteras här att det finns skillnader i kraftkontrollmetoderna för olika modeller. Till exempel måste vissa modeller av fordon också öppna säkringsboxen och manuellt ta bort motsvarande dimlampsäkring för att säkerställa fullständig strömavbrott.
Därefter krävs fysisk demontering och grundläggande rengöring. För närvarande måste motsvarande verktyg användas, såsom tvärskruvmejslar och justerbara skiftnycklar. Dessa grundläggande verktyg beror på om dimlampan är fixerad på ett snap-on eller bultat sätt. Var uppmärksam på att tvinga kontrollen under drift. Till exempel, om överdriven kraft används vid lampskärmens borttagning, kan det orsaka sprickbildning av plastdelar. När du har tagit bort den kan du använda en absorberande trasa eller kökspappershandduk för att torka av vattenfläckarna inuti lamphålan. Det är viktigt att undvika att lämna fiberrest vid torkning av den reflekterande skålen på dimlampan.
Det sista steget är att implementera torkning. Här är två vanliga metoder: Till exempel när du använder en hushållstork, kom ihåg att ställa in den till det kalla vindläget och hålla ett avstånd på mer än 20 cm och blåsa den i en cykel i alla vinklar inuti dimlampan; Eller så kan du använda ett torkmedelpaket som vanligtvis finns i livsmedelsförpackningar, till exempel ett kiseldioxidgel -torkmedelpaket, och försegla dimlampkomponenterna och torkmedel i en förvaringslåda och låt det stå i mer än åtta timmar. Det bör tilläggas att vid användning av värmemetoden bör särskild uppmärksamhet ägnas åt att kontrollera varaktigheten, såsom kontinuerlig blåsning i högst tio minuter, för att undvika deformationen av plastdelar orsakade av hög temperatur.
Vilka är stegen och försiktighetsåtgärderna för professionell reparation av intrycket av bil dimma lampor?
Reparationssteg
1.1. Kontrollera graden av skador på dimlampan: Reparationsmästaren kommer i allmänhet noggrant att kontrollera tillståndet för hela dimlampan, till exempel för att se om det finns sprickor eller deformationer i det yttre skalet, och om gummidelarna som tätningsremsan har åldrats och knäckt. Dimlampan bör också demonteras för att kontrollera kretskortet och andra komponenter inuti för att se om det finns några tecken på rost eller kortslutning efter att ha blötläggs i vatten.
2.2. Byt ut skadade delar: Byt ut de delar som måste bytas ut enligt problemen som finns i inspektionen. Om det till exempel konstateras att tätningsremsan har tappat sin elasticitet, bör den ersättas med en ny remsa med ursprungliga specifikationer. När du installerar, var särskilt uppmärksam på att trycka på remsan i kortplatsen helt. Om läckaget orsakas av skalets deformation kan hela lampskalet behöva bytas ut. Justera tätheten på fixeringsskruvarna när du installerar.
3.3. Återförsegla dimlampan: Detta steg kräver speciella vattentäta tätningsmaterial. När du arbetar, applicera lim jämnt på fogen mellan lampskalet och lampskärmen. När du applicerar, var uppmärksam på att upprätthålla en kontinuerlig limlinje så att ett pålitligt vattentätt skikt kan bildas efter att limet är helt torrt. Det rekommenderas att låta det stå i två eller tre timmar efter applicering av limet innan du fortsätter operationen.
4.4. Testa FOG -lampans funktion: När all bearbetning är klar måste det faktiska användningstestet utföras. Slå till exempel på dimljusen på en mörk underjordisk parkeringsplats för att se om belysningseffekten uppfyller standarden, oavsett om ljuset är svagt eller belysningsområdet minskas. Du måste också använda verktyg som multimetrar för att upptäcka kretssystemet för att se om spänningen och strömparametrarna ligger inom det normala området. .
Försiktighetsåtgärder
När du implementerar underhållsoperationer måste du ägna särskild uppmärksamhet åt flera viktiga punkter. Först och främst bör du välja en underhållspunkt med formella kvalifikationer för service, till exempel de gamla butiker som har registrerats hos Industrial and Commercial Bureau i mer än fem år. Sådana butiker har vanligtvis mer erfarna mästare och underhållsutrustningen ser professionell ut. Det bör noteras här att du inte bara får hitta en vägbås för att reparera den för billigt, trots allt kan de verktyg de använder begagnad renoverade, och problemet kan uppstå igen efter två månaders användning
Den andra punkten involverar valet av tillbehör. I detta avseende bör du vara särskilt uppmärksam på att prioritera användningen av originaltillbehör. Det betyder inte att du måste använda de dyraste, men åtminstone bör du välja tillbehör som i princip överensstämmer med de ursprungliga delarna. Till exempel måste indikatorerna såsom ljusöverföring av lampskärmen och tätningsremsan uppfylla fabriksstandarderna. De tre-nej-produkter som inte ens har tillverkarens adress på förpackningen kanske inte håller på en regnperioden efter installationen och kommer att orsaka en krets kortslutning.
Slutligen finns det avtalet om garanti efter försäljning. När reparationen är klar måste garanticertifikatet bekräftas personligen. Till exempel måste kvitton och reparationsorder hållas bra, och det är bäst att ta ett foto med en mobiltelefon för säkerhetskopiering. I synnerhet bör du tydligt fråga hur länge garantiperioden är, vilka situationer som täcks och vad som betraktas som mänskliga skador. Om dimlampan till exempel ersätts med en ny och vattenånga kommer in igen inom tre månader, bör denna situation ligga inom ramen för fri reparation.
Problemet med vatten som kommer in i strålkastarna på bilar måste vara tillräckligt uppmärksam av bilägare. Dess vanliga skäl kan sammanfattas i flera aspekter: till exempel kommer tätningsremsorna på strålkastarna att åldras och deformeras över tid, eller så kommer lampskärmens yttre skal att producera små sprickor efter att ha stött. Dessutom, när du tvättar bilen med en högtrycksvattenpistol, eller kör genom en översvämmad sektion på regniga dagar, kommer dessa situationer att göra det möjligt för vattenånga att tränga in i lampkroppens inre. När vattenintrycket inträffar kan det ha många effekter på fordonet, såsom belysningsskylt kommer att reduceras avsevärt, kretssystemet är benägna att kortsluta fel, och långvarig vattenansamling kommer också att påskynda rost och korrosion av metalldelarna i lampgruppen.
Metoden för att bedöma graden av vatteninträngning är faktiskt ganska intuitiv. Du kan observera om det finns uppenbar kondensation av vattendroppar på lampskärmens innervägg, eller var uppmärksam på om ljuset är spridd när ljuset slås på på natten. Om du hör ljudet av vatten som skakar in i lampkroppen, betyder det att vattenansamlingen redan är allvarlig. I det här fallet rekommenderas det att vidta nödåtgärder först. Det första steget är att avbryta kraften omedelbart för att förhindra att kretsen kortsluter och bränner andra delar, tar sedan bort dimlampan för att hälla ut det ackumulerade vattnet och använda en hårtork för att långsamt torka den vid låg temperatur. Det bör noteras att det inte kan utsättas direkt för solen eller bakad vid hög temperatur, vilket lätt kan få plastlampskärmen att deformeras.
Om professionella reparationer krävs har verksamheten vanligtvis en standardprocess. Mästaren kommer först att kontrollera om det finns irreversibel skada på lampkroppsstrukturen, såsom spruckna lampskärmar eller deformerade tätningsringar, som måste bytas ut. Speciella tätningsmedel kommer att användas för flera skiktbehandling under återmontering, och slutligen kommer ett vattentätt test att utföras. Här är det nödvändigt att påminna ägaren om att det är bäst att fråga tydligt om garantiperioden efter reparationen och vara noga med att undvika att använda en högtrycksvattenpistol för att direkt tvätta strålkastarområdet när du tvättar bilen. Kontrollera tätningsstatusen för strålkastarna regelbundet, kontrollera till exempel om gummitätningsringen har härdat och knäckt var sjätte månad. Dessa förebyggande åtgärder kan effektivt förlänga dimljusets livslängd.
